電動自行車綜合測試機

日期：2024-11-29 閱讀量：

詳細描述

適用範圍（wéi）：本機用（yòng）於（yú）模擬電（diàn）動自行車的騎行環境試驗，將組裝好的成品車置於機台上，按標（biāo）準固定好砝碼，調節好安全裝置（zhì），在計算機上設定好相關參數後，計算機自動執行測試。

測試內容

1.設定固定檢測模式:(使用測試車之電池及馬（mǎ）達驅動測試滾輪)。

a.可設定驅動設備滾輪之扭拒t1及計算測試車之輸出（chū）扭拒t2。

b.可檢測及記錄行駛（shǐ）裏程。

c.可檢測電池輸入之電壓v/電流a/功率（lǜ）w記錄使（shǐ）用（yòng）安時(a.hr)。

d.可檢測記錄試車之輪胎轉數: n2(rpm)及測（cè）試滾輪之轉數n1(rpm)。

e.可（kě）檢測記錄測試（shì）車之馬力p(p=0.01t2 x 9.81 x 2 xⅱ x n2/60)。

f.可計算記錄測試車之傳動速率（lǜ）η=p/w。

g.可計算記錄電池用量:安時(a.hr)。

h.可設定電（diàn）池電壓低於（yú）設定值時即（jí）停止測試。

2.耐久性測試檢測模式(使用測試設備（bèi）馬達驅動測試車):

a.時速可設（shè）定0-40km-hr進行檢測。

b.可檢測及記錄行駛裏程。

3.測試車性（xìng）能檢測模式(使用測（cè）試車之電池及馬達驅動測試滾輪:)

a.自動記錄各（gè）測試扭（niǔ）力時之輸入功率.電流. 及輸出輪胎轉速.馬力（lì）.效率。

b.可提供測試車性能曲線)。

4.幹態製動性能（néng）及路況測試

a.幹（gàn）態騎行試驗：計算（suàn）機自動測量騎行距離、騎行速度、刹停時間、刹停距離、刹車次數、試件不合格自動（dòng）報警，並自動機。25Km/h 、前刹7米，後刹（shā）15米

b. 幹態刹車（chē）性能（néng）測試，可（kě）設定前閘幹態（tài）測試、後閘（zhá）幹態測試、前後閘同時做幹態測試。

c. 濕態製動（dòng）性能試驗：

試驗（yàn）方法同幹態製（zhì）動性（xìng）能（néng）試驗，此外應在握閘開始前不少於5s噴濕製動係統，並連續噴水（shuǐ）直到試驗（yàn）周期結束。

d.幹濕態製動性能及路（lù）況（kuàng）測試

1. ①幹態騎行試驗：計算機自動測量騎行距離、騎行速度、刹停時間、刹（shā）停距離、刹車次數、試件不合格自動報警，並自動停機。

2. ②濕態騎行試驗：計算機自動測量騎行距離、騎行速度、刹停時間、刹停距離、刹（shā）車次（cì）數、試件不合格自動報（bào）警（jǐng），並（bìng）自（zì）動停機。16Km/h 、前刹5米，後（hòu）刹10米

3. ③幹（gàn）濕態刹車性能測試，可（kě）設定前閘幹濕態測試、後閘幹濕態測（cè）試（shì）、前後閘同時做幹濕態測試。可設定製動次數、設（shè）定刹車時間和鬆開時間。

e. 報表處理：所有測試結果可以自由存盤，自主設定報表格式，自由打印報表，報表保存格式為excel格式，測試程序為windows xp 版本。

5．助動性（xìng）能檢測（cè）：檢驗電動車在行駛過程中沒有通過腳踏出力，電動車會自動切斷電源停止供電，達到一定的速度後電動車也會自動切斷電源，以達到鍛煉（liàn）及安（ān）全的雙重作用。當按照en15194-2009 4.2.4.2中描述的方（fāng）法測試時，計算機自動做如下記錄：

1）輔助動力隻有（yǒu）當用伺服（fú）電機模擬騎（qí）行者向前踩踏的（de）時候才（cái）提供，執（zhí）行本（běn）測試（shì）時計（jì）算機自動啟動被測自行車的中軸，並自動時（shí）刻記錄電動（dòng）車的（de）電（diàn）機電流，當中軸轉動為前進方向時轉速加快電流加大，當轉（zhuǎn）速（sù）減低時電流曲線隨之變（biàn）化；

2）當騎行者停止向前踩踏的同時輔助動力必須切斷，切斷的距離如果配合（hé）刹車杆切斷（duàn）開關使用的話不能超過5m，如果不使用刹車杆切斷開關的話，不能超過2m。執（zhí）行本測試時計算機自動啟（qǐ）動被測自行（háng）車的中軸，並自動時刻記錄電動車的（de）電機電流變化曲線及（jí）停（tíng）止踩踏後的滾（gǔn）筒經過的距離，並自動判斷是否合格。

3）當車子（zǐ）達到設計大輔助速（sù）度時輔助動力輸出必須逐漸下降（jiàng）並終切（qiē）斷，執行本測（cè）試時計算（suàn）機自動啟（qǐ）動被測自行車的中軸，並（bìng）自動時刻記（jì）錄電動車的電機電流，通過電流曲線（xiàn）來判斷。

4）輔助動力必（bì）須是逐漸以及平穩的（de）施加的，執行本測試時計算機自動啟動被測自行車的中軸，並自動時刻記錄電動車的電機電流，通過電流曲線來判斷。將（jiāng）該項（xiàng）測試進行十次然後取平（píng）均值。

6. 最高車速測試：通（tōng）過計算機控製自動測量電動車達到一定速度後其電流曲線開始向下變小（xiǎo），計算機記錄其電流大時的速度為其（qí）高車速。

7. 大功率測試：通過計算機控製自（zì）動測量電動車的轉矩及轉速通（tōng）過積分自動分析出電動車的大（dà）功率，並可同時記錄電流及（jí）電壓來自動測量電動（dòng）車的高效率。

8.續行裏程測試及欠壓保護測試：充滿電後（hòu）計算機（jī）啟動助動部分，使其以高速（sù）度運轉，同時自動記錄其行（háng）駛裏程，但電動車欠（qiàn）壓保護（hù）時計算機自動停止測試。

9.百（bǎi）公裏電耗測試：可以是外部電源給電動車供電也可電池供電，計算機自動記錄速度、裏程、電流、電壓，自動測量（liàng）百公裏時的實（shí）際耗（hào）電量（liàng）。

技術參數

1) 扭力傳感器容量： 0－100n.m

2) 扭力傳感器非線性（xìng）度：±0.1%--±0.3%(f·s)

3) 扭力傳感器重複性： ±0.1%--±0.2%(f·s)

4) 扭力（lì）傳感器精度： ±0.2%--±0.5%(f·s)

5) 扭力傳感器環境溫度：0℃--40℃