電摩二合（hé）一測試台使用說

《前 言》

感（gǎn）謝貴司選擇了本公司的產品,本公司不僅給（gěi）貴司提供（gòng）質量優良的產品,而且將（jiāng）提（tí）供可 靠的售後（hòu）服務。
為確保（bǎo）使用人員之人（rén）身安全及儀器的完好性,在使用本儀器前請充分（fèn）閱覽此操作手冊, 確實留意其使（shǐ）用（yòng）上的注意事（shì）項。本操作手冊詳細介紹此儀器之設計（jì）原理、依據標準（zhǔn）、構造、 操作（zuò）規範（fàn）、校正、保養、可能故障的情形及（jí）排除方法（fǎ）、電（diàn）氣圖等內容。在本操作手冊中如（rú）有 提及之各種 “試驗規定＂、“標準＂時均（jun1）隻作參考用,如貴司覺得有異議（yì）請自行檢閱相關標 準或資料。

電摩二合一測試台使（shǐ）用說明書目錄

一、概論（lùn）
二、安全上的注意
三、程序說明
四、質量（liàng）保證
五、備注（zhù）

《電摩二合一測試台概論》

一．主要功能描述：
本設備主要用（yòng）於電摩、自行車、助力車、電動三輪車車測試，將車子（zǐ）固定在工（gōng）裝夾具上，設備給車子電機供電，設置（zhì）啟動車（chē）子（zǐ）轉動，運行中負載電機給車輪提供可程式設定的負載扭矩，檢測車子運行中負載轉矩、轉速、電壓、電流，計算負載功（gōng）率和電（diàn）源輸入功率（lǜ）並繪製曲線。可對電動摩托車做“最高（gāo）車速試驗”“道路行駛試驗”“加速性能試驗”“底盤測功恒速試驗”“底盤測功機恒力試驗”“定速（sù）爬坡試驗”“最大坡（pō）爬坡試驗（yàn）”“定坡度爬（pá）坡試驗（yàn）”“電機（jī）溫升試（shì）驗”“電流通（tōng）斷試驗”“百公裏加速試驗（yàn）”“最高車速測試”“大功率測試”“續（xù）航裏程測試（shì）工況法、等速法”“欠壓保護測試”、“百公裏（lǐ）電耗測試”等，記錄所有測試數據支持生成報表（biǎo）和導出。

二（èr）．主要參（cān）考依據標準
2.1 GB 24156-2018 電動摩托車和電動輕便摩托車動力（lì）性能試驗方法（fǎ）
2.2 GB/T 24157—2017電（diàn）動摩托車和電動（dòng）輕便摩托車續（xù）駛（shǐ）裏程及殘電指示試驗方法
2.3 GB 24158-2018 電動摩托車和電動輕便摩托車通（tōng）用技術條件
2.4 GBT5382-2008摩托車和輕便摩托車製動力（lì）要求及試驗方法（fǎ）標準
2.5 GBT 5374-2008 摩托車和輕（qīng）便摩托車可靠性試（shì）驗方法（fǎ）
2.6 GB24155-2009電動（dòng）摩（mó）托車和電動輕便摩托車安全（quán）要求
2.7 GBT5378-2008摩托車和輕便（biàn）摩托車道路試驗方法標準。

三．測試（shì）內容描述： 3.1 一次裝夾，電腦自動測（cè）試。
3.2 可（kě）進行最高（gāo）車速測試試驗。（將被測車輛（liàng）前輪夾住，後輪放置在滾筒上（shàng），油門加到最（zuì）大，監測此時車 子的速度）。
3.3 可（kě）進（jìn）行道路行駛試驗（yàn）。（將被測車輛前輪夾住，後輪（lún）放置在滾筒上，以額定速度行駛一定的時間或者（zhě） 裏程）。
3.4 可（kě）進行加速性能試驗.（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，轉動油門，將一個額定的（de）速度（dù）加 到（dào）另一個速度，監測其所需要的時間）。 3.5 可進（jìn）行底盤（pán）測功行駛試驗（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在（zài）滾筒（tǒng）上，油門加到最大，監測此時車子 的速（sù）度（dù））。
3.6 可進行定速爬坡實驗（將被測（cè）車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，將車子設置成一定的（de）速度，通（tōng）過（guò）變 動滾筒電機（jī）阻力，檢測車（chē）子在恒（héng）定的（de）速度下的爬坡性能）。
3.7 可進行定坡爬坡實驗（將被測車輛前輪夾住，後輪放置在滾筒上，將滾筒電機設置（zhì）成扭矩模式，改變 車子（zǐ）速（sù）度（dù），檢測車子在恒定的坡（pō）度下的不同速度的爬坡性能）。
3.8可進行電（diàn）機溫升試驗（將被測車輛前輪夾（jiá）住，後輪通過機械鎖（suǒ）死，不斷加大油門，監測此時車子電機溫度的變化曲線）。
3.9 可進行電（diàn）流通斷試驗（將（jiāng）被測車輛放置在測試台架上，檢測車子在刹車一定（dìng）時間後會中斷電流）。
3.10 可進行百公裏加速試（shì）驗（yàn）（將被測車輛前（qián）輪夾住（zhù），後輪放置在滾筒（tǒng）上，檢測車（chē）子在（zài）加速到百公裏（lǐ）時所需（xū）的時間）。
3.11 可進行大功率測試（將被測車輛前輪（lún）夾住，後輪放（fàng）置在滾筒上，油門加到最大，監測此時車子的速度（dù））。
3.12 可進行欠壓保護測（cè）試（檢測車子在低（dī）電壓情況下會（huì）不會受保護，能不能正常（cháng）啟動車（chē）子（zǐ））。
3.13 可進行百公裏電耗測試（將被測車輛前輪（lún）夾住，後輪（lún）放置在滾筒上，檢測車子（zǐ）行駛100公裏所（suǒ）需的電量）。
3.14 可對電機進行負載功率、電（diàn）流、轉速、力矩等測試。
3.15 裏程測試（工況法、等速法（fǎ））。
3.16 車輪功率測試。
3.17 對電動自行車進行助力比測試。
3.18 油（yóu）門功能模塊：通（tōng）過轉把卡套夾緊油門轉把，利用電機撥動轉把卡套，帶動油門轉把轉動，實現加減油門（mén）動（dòng）作。
3.19 刹車功能模塊（kuài）：左右刹把各有兩個小（xiǎo）型氣缸（氣（qì）缸上下（xià）左右前後可（kě）調），氣缸前端有2個力傳感（gǎn）器（50kg），通過調壓閥（fá）調節（jiē）氣壓大小來調節推力大小，實現刹車動作。
3.20 工裝夾具便於不同（tóng）型號電機的（de）更換，夾具方便調整。
3.21 曲線測試包（bāo）括以下內容（可同時顯（xiǎn）示驅動力矩曲線和傳動力矩曲線）
3.22 轉速特性曲線： n=f(T
3.23 負載特性曲線： T= f(n)
3.24 效率特性曲線： η= f(n)
3.25 輸入功率特性曲線： P1=f(n)
3.26 輸出功（gōng）率特性曲（qǔ）線： P2=f(n)
3.27 電流特（tè）性曲線： I=f(n)。

四．主要（yào）技術特性：
4.1 本設備（bèi）工作啟動方式為手動（dòng）按鈕（niǔ）啟動。根據需要設置緊急停（tíng）止按鈕，位置安裝在（zài）工作台上（shàng），設備運行中，發生緊急停止、斷電時，各運動機構保持停止的狀態（tài）。
4.2 良好人機界麵，動（dòng）態（tài）模擬顯示測（cè）試項目（mù），實時顯示測試數（shù）據（可實現中英文界麵切換）。
4.3 電機型號及判定閥值可人（rén）工輸入並存（cún）儲（chǔ）。
4.4 隨（suí）時（shí）查詢並可轉換成EXCEL格式數據導出電腦。
4.5 所有儀器的數據（jù）能自動保存到電腦中，並與電腦進（jìn）行實時通信
4.6 電控箱設有安全防護的低壓（24V）照明裝置，並設置220V電源插座（供維修時手提電腦使用）
4.7 測試電櫃麵板上安（ān）裝（zhuāng）有主電源製動閘（zhá），可從門外進行ON、OFF操作。
4.8 遇不（bú）合（hé）格品聲光報警（jǐng）。
4.9 測試數據自動存儲，存儲型號大於2000種。
4.10 操（cāo）作員和管理（lǐ）員賬（zhàng）戶密（mì）碼，管理員和增加或刪除操作者賬戶。
4.11 在軟件和硬件上都支（zhī）持工況法測試，設定（dìng）好程序（xù）自動運（yùn）行。
4.12 測（cè）試台架: 框架（jià）采用（yòng）方通焊接,表（biǎo）麵采用防滑板,配（pèi）有可拆卸斜坡，斜坡角度20度,四周采用全封閉（bì）式（shì）鈑金包裹。
4.13 增加中（zhōng）軸處模擬腳（jiǎo）踏（tà）功能，轉速200rpm，扭力200n.m。
4.14 電機控製裝置，可（kě）以兩種控製模式相互切換，速（sù）度控製模式（shì）和扭矩控製（zhì）模式。
4.15 車架采用氣缸增加配重，重量範圍0-200kg可調。
4.16 電機電能采用電阻進行回收。
4.17 主伺服電機和中軸（zhóu）伺服電機采用TPC或者485通訊（xùn）方式進行控製（預留軟件控製（zhì）接口）。
4.18 油門旋（xuán）轉采（cǎi）用步（bù）進電機脈衝控製（預留軟件控（kòng）製接口）
4.19 整體軟件需預留通訊接口協議。
4.20 滾筒表麵阻力最大可達1622N。
4.21 油門測試方法說明：通過轉把（bǎ）卡（kǎ）套夾緊油門轉把，利用電機撥動轉把卡套，帶動油門轉把轉動，實現（xiàn）加減油（yóu）門動作。
4.22 刹車（chē）測試方法說明：左右刹把各（gè）有兩個小型（xíng）氣缸（氣缸上下左右前後可調），氣缸前端有 2 個力傳感器（qì）（50kg），通過調壓閥（fá）調節氣壓大（dà）小來調節推力大小，實現刹車動作。

三（sān）、電摩二合一測試台程序說明
1.將測試樣（yàng）車固定在測試台工（gōng）裝上；
2. 連接開關插座，啟動（dòng）電源控（kòng）製（zhì）按鈕，電腦點擊測試軟件（jiàn）顯示以下界麵；
3. 在主畫麵（miàn）界（jiè）麵（miàn）中，可實時監測到（dào）車子測試時實時顯示的電摩實時運行（háng）的電壓、電流、功率、扭力、轉速、腳輪電機轉速，功率、自行（háng）車速度、油門（mén）角度、裏程、負重壓力、刹車力、刹車次數、溫度的測（cè）試數（shù）據，以及自動繪畫的曲線圖。
“傳感器電壓”即實時顯示電摩測試時電池輸出的電壓；
“傳感器電流”即（jí）實時顯示電摩測（cè）試時電（diàn）池（chí）輸出的電流；
“滾筒扭力” 即實時顯示伺服電機帶動滾筒（tǒng），測試時滾筒的實時扭力值；
“滾筒轉速” 即實時顯（xiǎn）示伺服（fú）電機帶動滾筒，測試時滾筒的實時轉速；
“滾筒功率” 即實（shí）時顯示伺服電機帶動（dòng）滾筒，測試時滾筒的實時功率值；
“腳踏電機扭力”即實時顯示模擬人在自（zì）行（háng）車上踩腳踏動作，輸出的電機扭力；
“腳踏電機（jī）轉速”即實時顯示模擬人在自行車上踩（cǎi）腳踏動作，輸出的電機轉速；
“腳踏電機功率（lǜ）”即實時顯示模擬（nǐ）人在自（zì）行車上踩腳踏動作，輸出的電機（jī）功率；
“自（zì）行（háng）車速度” 即實時顯示車子測試時的車速；
“油門角度” 即（jí）實時模擬人擰動油門轉把的動作；
“ 裏 程 ” 即實時顯示車子測試時實時的裏（lǐ）程（chéng）；
“內循環次數”即（jí）一組動作完成以後內循環累（lèi）加一次；
“負重壓力” 即實時顯示測試時車子負（fù）重壓力（lì）值；
“左刹車（chē）力” 即實時顯示測試時（shí）左刹車的力度值；
“右刹車力” 即實時顯示測試右刹（shā）車（chē）的力度值；
“左刹車次數”即實時顯示左刹車的次數；
“右刹車次數”即實時顯示右刹車的次數；
“溫度01-08”即實時（shí）監測要（yào）測試時車子電機（jī）溫度。
點擊“啟動”即可啟動測試；
點（diǎn）擊“停止”即停止測試；
點（diǎn）擊（jī）“清零”即將測試（shì）數據清除置零。

電摩（mó）二合一測試台功能程序-程序選擇（zé）

【道路行駛測試、續航裏程測試、最高車速測試、加速性能測試、刹車距離測試】

4.在主界麵下方（fāng）的測試數據，可（kě）查看每（měi）項測試的詳細數（shù）據。

5.在主界麵下方的（de）測試過程數據，可（kě）查看每（měi）項（xiàng）測試的詳細數據。

6.在（zài）主界麵下方的運行（háng）動作（zuò），可實時監測運行的狀（zhuàng）態。

7.通過（guò）主界麵左上（shàng）方表頭，點擊“設置”即可進入到設置窗口，分別有三（sān）個界麵【係統設置/硬件設置（zhì）/功能程序設（shè）置】，選擇對應界麵（miàn）進行（háng）設置，請勿隨意修改，如需（xū）請（qǐng）求改動不（bú）懂可聯係廠家。

8.如係統參數發生改變或與所需要數據不（bú）符，可進入“設備校準”界麵（miàn）對（duì）相應數據進行校準，具體數值（zhí）需要自行以已轉數和滾筒轉數算出（chū）（如有疑問請聯係（xì）生產廠家，校準數值請勿隨意改動，以免導致測（cè）試數據不符）。

9.如需查詢測試報告，通過左上方（fāng）“數據查詢”窗口，選檢測結果查詢；

10.測（cè）試（shì）結果查詢界麵，可進行篩查開始和結束日期進行查詢數據（jù），並可將數據“導出Excel”表格；如測試的數據太多需要刪除，點擊“清理（lǐ）記錄” 即可。

11.通過主界麵左上（shàng）方“關於（yú）”窗口，點擊可進入下圖界麵查看程序版本號和軟件編號。

《質量保證》

一､質（zhì）量保證事（shì）項 本試（shì）驗（yàn）機（jī）自出廠日期起免（miǎn）費服務期限為一年(消耗品不在免費範圍內,不含差旅費)。
二､免費服務之主要憑證 當服務事項有爭議時主要依我司出具之（zhī）<保證書>為憑證。 故：
1.請貴司妥為（wéi）保存<保證書>,如有遺失應於一個月（yuè）內與我司客服（fú）課聯絡報備。<保證書>若經塗改或未加我司之印章,則無（wú）效。
三､遇下列情況,雖在有（yǒu）效保證期限內,亦得酌收技術或材料費
1. 由於天災地變而損毀。
2. 由於使用者之過失或操作錯誤以致故障。
3. 未按規定使用電源電壓導致損壞。
4. 自（zì）行拆修以致損壞。
5. 借給（gěi）他（tā）人使用以（yǐ）致故障（zhàng）。
6. 自行改裝以致故障。
7. 自行校正以致故障。
8. 轉移或運送不慎而故障。
四､注意事項（xiàng）：
1.凡原在廣東地區（qū）安裝使用之本公司產品,如將產品移（yí）往廣（guǎng）東以（yǐ）外地區使用（yòng）時,不論是否在（zài）保證（zhèng）期（qī）限內,服務人員之交通費及出差費,概由客戶支付。
2.凡廣東省地區以外之客戶,不論是否在保證期間內,服務人員之交通（tōng）費（fèi）及出差費,概由客戶支付。